12.1. Principios generales del vehículo eléctrico
Un vehículo eléctrico de batería almacena energía eléctrica y la utiliza para impulsar uno o más motores. Puede recuperar parte de la energía al desacelerar.
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12.2. Componentes principales de un EV
Comprende almacenamiento de energía, accionamiento eléctrico, transmisión y equipos de carga que permiten la propulsión del vehículo.
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12.2.1. Batería de tracción (alto voltaje)
Almacena energía para la propulsión. Su capacidad, tensión y química dependen del vehículo; el BMS supervisa celdas, temperatura y condiciones de operación.
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12.2.2. Motor eléctrico de tracción
Convierte energía eléctrica en movimiento. Existen motores de inducción y varias tecnologías síncronas; su control regula el par de propulsión y regeneración.
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12.2.3. Inversor (Inverter)
Convierte y controla la energía eléctrica entre batería y motor. En accionamientos de corriente alterna genera las fases necesarias y participa en la regeneración.
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12.2.4. Reducción de velocidad / Transmisión final
Adapta la velocidad del motor a la de las ruedas mediante engranajes. Muchos eléctricos usan una sola relación, aunque existen transmisiones con varias marchas.
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12.2.5. Cargador a bordo (On-board charger, OBC)
Convierte la corriente alterna recibida en corriente continua para cargar la batería. La carga rápida en corriente continua emplea un convertidor situado fuera del vehículo.
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12.2.6. Puerto de carga y conectores
Permiten la conexión de carga. Existen familias como Tipo 1, Tipo 2, CCS, CHAdeMO y NACS; la compatibilidad depende de la región y del vehículo.
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12.3. Sistemas auxiliares eléctricos
Alimentan y coordinan equipos distintos del accionamiento principal, como iluminación, controles y gestión electrónica.
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12.3.1. Batería de 12V (bajo voltaje)
Alimenta redes auxiliares y permite activar unidades y contactores. Aunque 12 V es habitual, existen vehículos con otras tensiones auxiliares.
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12.3.2. Convertidor DC-DC
Adapta la tensión de la batería de tracción a la red auxiliar y recarga su batería cuando corresponde.
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12.3.3. Unidad de control del vehículo (VCU)
Coordina las solicitudes del conductor y el funcionamiento de batería, inversor y sistemas asociados para gestionar la propulsión.
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12.4. Modos de conducción y recuperación
Adapta la respuesta de propulsión y desaceleración a las selecciones del conductor y a las posibilidades de recuperación de energía.
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12.4.1. Modos de conducción
Modifican respuestas como aceleración, regeneración y climatización. La conducción con un pedal puede desacelerar intensamente, pero sus condiciones de parada dependen del vehículo.
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12.4.2. Frenado regenerativo
Hace trabajar al motor como generador durante la desaceleración. Recupera parte de la energía; su capacidad está limitada por batería, adherencia y condiciones de operación.
