Climatización y confort

5.1. Sistema de aire acondicionado (A/C)

Extrae calor y humedad del aire del habitáculo mediante un circuito de refrigerante y varios intercambiadores y controles.

5.1.1. Compresor de A/C

Comprime y hace circular el refrigerante del aire acondicionado. Puede recibir movimiento del motor de combustión o de un motor eléctrico independiente.

5.1.2. Condensador

Cede calor al aire exterior y permite que el refrigerante pase de vapor a líquido. Normalmente se ubica en una zona con buena circulación de aire.

5.1.3. Válvula de expansión (o tubo de orificio)

Reduce la presión del refrigerante antes del evaporador. La válvula de expansión regula el caudal; el tubo de orificio ofrece una restricción fija.

5.1.4. Evaporador

Absorbe calor del aire que entra al habitáculo mientras el refrigerante se evapora. También condensa parte de la humedad de ese aire.

5.1.5. Sensor de presión del A/C

Informa la presión del circuito de refrigerante. Su señal permite gestionar el compresor y los ventiladores y detectar condiciones anormales.

5.1.6. Sensor de temperatura del evaporador

Mide la temperatura del evaporador o de una zona próxima. Ayuda a controlar el enfriamiento y a evitar su congelación.

5.1.7. Acumulador o filtro secador

El filtro secador retiene humedad y partículas en el lado de alta presión. El acumulador, usado en otros diseños, evita el retorno de líquido al compresor.

5.1.8. Tuberías y conexiones de alta y baja presión

Transportan refrigerante y aceite entre los componentes. Los tramos de alta y baja presión tienen condiciones de trabajo distintas y conexiones específicas.

5.1.9. Ventilador del condensador

Favorece el paso de aire por el condensador, especialmente a baja velocidad. Ayuda a disipar el calor del refrigerante.

5.1.10. Control electrónico o mecánico del sistema de A/C

Activa y regula el sistema según la demanda de refrigeración. Puede utilizar mandos manuales, sensores y una unidad electrónica de climatización.

5.2. Sistema de calefacción (calor interior)

Aporta calor al habitáculo. En vehículos de combustión suele aprovechar el refrigerante caliente; otros diseños utilizan calefactores eléctricos o bombas de calor.

5.2.1. Radiador de calefacción (heater core)

Es un pequeño intercambiador por el que circula refrigerante caliente del motor. El aire que lo atraviesa lleva calor al habitáculo.

5.2.2. Válvula de control de flujo de refrigerante

Regula el paso de refrigerante hacia el radiador de calefacción en los vehículos que la incorporan. Otros sistemas controlan el calor mediante compuertas de aire.

5.2.3. Conductos de aire caliente

Conducen el aire calentado hacia las salidas del habitáculo, los pies o el parabrisas según la posición de las compuertas.

5.2.4. Sensor de temperatura interior

Mide la temperatura del habitáculo para que el climatizador ajuste el calentamiento o enfriamiento de acuerdo con la selección de los ocupantes.

5.2.5. Selector de temperatura y flujo

Permite elegir el nivel de calor y la distribución del aire. Actúa mediante cables, mecanismos de vacío o señales eléctricas, según el vehículo.

5.3. Sistema de ventilación

Renueva o recircula aire dentro del habitáculo mediante un soplador, filtros, conductos y salidas orientables.

5.3.1. Motor de soplador (blower motor)

Impulsa aire a través del sistema de climatización y los conductos interiores. Su velocidad determina gran parte del caudal que llega al habitáculo.

5.3.2. Resistencia del soplador (o módulo electrónico)

La resistencia permite velocidades escalonadas del soplador. Un módulo electrónico regula su potencia de forma más continua, según el diseño.

5.3.3. Filtro de cabina (aire interior)

Retiene polvo y otras partículas del aire que entra al habitáculo. Las versiones con carbón activado también reducen ciertos olores y gases.

5.3.4. Conductos de aire

Distribuyen el aire desde el conjunto de climatización hasta las diferentes salidas. Su forma y aislamiento influyen en el ruido y las pérdidas de caudal.

5.3.5. Difusores y rejillas

Orientan el aire que llega al habitáculo. Muchas permiten ajustar la dirección y reducir o cerrar el flujo de una salida.

5.4. Sistema de control de climatización (manual o automático)

Coordina temperatura, ventilación y distribución del aire. Puede funcionar mediante ajustes manuales o regulación automática con sensores.

5.4.1. Panel de control (ruedas, botones o pantalla)

Reúne los mandos de temperatura, ventilación, distribución y recirculación. Puede utilizar ruedas, botones o una interfaz en pantalla.

5.4.2. Unidad de control electrónico (climatronic, HVAC ECU)

Procesa las selecciones del usuario y las señales de los sensores para controlar compresor, soplador y compuertas de climatización.

5.4.3. Actuadores eléctricos de compuertas (mezcla, distribución, recirculación)

Mueven las compuertas que mezclan aire frío y caliente, seleccionan sus salidas y permiten la recirculación del aire interior.

5.4.4. Sensor de calidad del aire (en vehículos modernos)

Detecta determinados contaminantes en el aire. El sistema puede usar su señal para modificar automáticamente la recirculación.

5.4.5. Sensor solar (control automático)

Mide la radiación solar que recibe el habitáculo. El climatizador adapta su funcionamiento para compensar el calentamiento producido por el sol.

5.5. Sistema de confort adicional

Reúne funciones adicionales que mejoran las condiciones térmicas, la visibilidad y la calidad del ambiente interior según el equipamiento.

5.5.1. Asientos calefactables o ventilados

Los asientos calefactables emplean resistencias eléctricas; los ventilados hacen circular aire mediante ventiladores. La ventilación no siempre incluye refrigeración activa.

5.5.2. Volante calefactable

Incorpora elementos eléctricos que calientan el aro del volante. Su control limita la temperatura para mejorar el confort de las manos.

5.5.3. Desempañador trasero

Utiliza pistas conductoras sobre la luneta que generan calor al circular corriente. Reduce la condensación y ayuda a eliminar escarcha ligera.

5.5.4. Sensor de humedad (parabrisas)

Detecta condiciones relacionadas con la condensación sobre el parabrisas. El climatizador puede ajustar el aire y la deshumidificación para evitar el empañamiento.

5.5.5. Ionizador / purificador de aire (si aplica)

Un purificador trata el aire mediante filtros u otras tecnologías; un ionizador genera iones. La eficacia depende del diseño y del contaminante considerado.