Carrocería y estructura exterior

7.1. Estructura general de carrocería

La estructura soporta componentes y cargas y define los espacios del vehículo. Puede basarse en una carrocería autoportante o en un bastidor separado.

7.1.1. Monocasco (estructura integral)

Integra carrocería y estructura resistente en un conjunto que soporta las cargas del vehículo. Es habitual en automóviles y numerosos SUV.

7.1.2. Bastidor independiente (chasis de largueros)

Utiliza un bastidor separado que soporta el conjunto motriz, la suspensión y la carrocería. Es frecuente en camiones y algunos vehículos todoterreno.

7.1.3. Refuerzos estructurales

Aumentan la resistencia y rigidez de zonas específicas mediante perfiles, travesaños o materiales de mayor resistencia.

7.1.4. Parales (pilar A, B, C, D)

Son los pilares que sostienen el techo y delimitan puertas y cristales. Se nombran de adelante hacia atrás como A, B, C y, cuando existe, D.

7.1.5. Piso o plataforma

Forma la base inferior de la carrocería y soporta ocupantes y elementos del vehículo. Integra refuerzos y puntos de fijación.

7.1.6. Marcos de puertas y ventanas

Delimitan las aberturas y proporcionan apoyo a puertas, cristales y sellos. Su geometría influye en el cierre y la estanqueidad.

7.1.7. Canaletas de techo

Recogen o encaminan el agua sobre la carrocería. Su forma cambia entre diseños con canaletas exteriores y soluciones integradas.

7.1.8. Bahía del motor (compartimiento delantero)

Es el espacio que aloja el motor y diversos componentes auxiliares. Su disposición depende de la ubicación del conjunto motriz.

7.1.9. Bahía del maletero / cajuela

Es el espacio destinado al equipaje, con paneles, revestimientos y puntos de cierre. Puede situarse delante o detrás según el vehículo.

7.2. Paneles exteriores

Forman la superficie exterior del vehículo y cubren sus conjuntos internos. Algunos también participan en la rigidez estructural.

7.2.1. Cofre (capó)

Panel móvil que permite acceder al compartimiento del motor. Se mantiene cerrado mediante una cerradura y, habitualmente, un seguro secundario.

7.2.2. Tapa de maletero / cajuela / portón

Cierra el espacio de carga y permite acceder a él. Un portón puede incluir la luneta y elevarse como una sola pieza.

7.2.3. Techos (fijo o corredizo)

Cubren la parte superior del habitáculo. Los techos corredizos añaden paneles móviles, guías, sellos y desagües.

7.2.4. Aletas o guardabarros delanteros

Rodean parcialmente las ruedas delanteras y limitan las salpicaduras. También forman parte del acabado exterior y la protección del conjunto.

7.2.5. Guardabarros traseros

Cubren la zona exterior de las ruedas traseras y limitan proyecciones. En muchas carrocerías están integrados con los paneles laterales.

7.2.6. Puertas delanteras

Permiten el acceso a las plazas delanteras e integran cerraduras, cristales y mecanismos. Sus refuerzos participan en la protección lateral.

7.2.7. Puertas traseras

Facilitan el acceso a las plazas o zonas posteriores. Pueden ser abatibles, correderas o de otra configuración según el vehículo.

7.2.8. Marcos y molduras exteriores

Rematan bordes, uniones y contornos exteriores. Según el componente, cumplen funciones estéticas, de protección o de sellado.

7.2.9. Parachoques (delantero y trasero)

Incluyen cubierta y elementos de absorción y refuerzo. Ayudan a gestionar impactos de baja velocidad y protegen componentes próximos según el diseño.

7.2.10. Difusores, alerones, faldas laterales (cuando aplica)

Modifican el flujo de aire alrededor del vehículo. Su efecto sobre resistencia y sustentación depende de la forma, la velocidad y la integración con la carrocería.

7.3. Componentes móviles de carrocería

Permiten abrir, cerrar, sostener y asegurar puertas y tapas mediante articulaciones, cierres, accionamientos y sellos.

7.3.1. Bisagras de puertas, capó y cajuela

Permiten el giro de puertas y tapas sobre un eje definido. Mantienen su alineación y transmiten su peso a la estructura.

7.3.2. Amortiguadores de capó y cajuela (resortes a gas)

Son resortes de gas que ayudan a levantar y mantener abiertas ciertas tapas. Algunos incorporan amortiguación para controlar el movimiento.

7.3.3. Cerraduras y pestillos

Retienen puertas y tapas en posición cerrada. Combinan mecanismos de enganche, liberación y, cuando corresponde, bloqueo.

7.3.4. Manijas exteriores e interiores

Permiten accionar el mecanismo de apertura desde fuera o dentro. Pueden conectarse mediante varillas, cables o mandos eléctricos.

7.3.5. Actuadores eléctricos (cierre centralizado)

Transforman una orden eléctrica en movimiento del seguro. Permiten bloquear o desbloquear varias puertas de forma coordinada.

7.3.6. Marcos, burletes y sellos de goma

Cierran espacios entre paneles móviles y fijos para reducir filtraciones de agua, entrada de polvo y ruido aerodinámico.

7.4. Ventanas y cristales

Aportan visibilidad, iluminación y protección frente al ambiente. Pueden ser fijos o móviles y utilizar distintos tipos de vidrio.

7.4.1. Parabrisas

Cristal frontal que permite la visión y protege del viento y las proyecciones. Habitualmente es laminado, con una capa intermedia que retiene fragmentos.

7.4.2. Vidrios laterales fijos

Cristales laterales que permanecen sujetos a la carrocería. Aportan visibilidad e iluminación sin un mecanismo de elevación.

7.4.3. Vidrios de puertas (sube y baja)

Cristales móviles que se desplazan dentro de las puertas mediante un elevavidrios. Se apoyan en guías y sellos.

7.4.4. Luneta trasera

Cristal posterior que permite la visión hacia atrás. Puede incorporar desempañador, antenas y, según el vehículo, limpiaparabrisas.

7.4.5. Desempañador trasero

Calienta la luneta mediante pistas eléctricas para reducir condensación o escarcha ligera y mejorar la visibilidad posterior.

7.4.6. Sellos perimetrales

Mantienen la estanqueidad alrededor de los cristales. Pueden complementarse con adhesivos estructurales según el montaje.

7.4.7. Mecanismo de elevavidrios (manual o eléctrico)

Convierte el movimiento de una manivela o motor en desplazamiento del cristal. Puede utilizar brazos articulados, cables y poleas.

7.4.8. Motor de elevavidrios

Acciona eléctricamente el mecanismo que sube y baja el cristal. Algunos conjuntos incorporan electrónica de control y detección de obstáculos.

7.4.9. Guías y carriles de cristal

Mantienen el recorrido y la alineación del cristal durante su desplazamiento. Sus revestimientos reducen fricción, vibraciones y ruidos.

7.5. Espejos y accesorios externos

Complementan la carrocería con elementos de visión, recepción de señales, acceso y transporte de carga.

7.5.1. Espejos retrovisores exteriores (manuales o eléctricos)

Amplían la visión lateral y posterior. Su orientación se regula manualmente o mediante motores eléctricos según el equipamiento.

7.5.2. Espejo retrovisor interior

Permite observar la zona posterior a través de la luneta. Puede incorporar ajuste antideslumbramiento manual o electrocrómico.

7.5.3. Sensores integrados (temperatura, punto ciego)

Los sensores de temperatura miden condiciones exteriores; los de punto ciego detectan tránsito lateral. Su ubicación exacta depende del diseño del vehículo.

7.5.4. Antena de radio / GPS

Recibe señales de radio o posicionamiento por satélite. Un mismo alojamiento puede reunir antenas para varias funciones.

7.5.5. Portaequipaje / barras de techo

Ofrecen puntos de apoyo y fijación para transportar carga sobre el techo. Su capacidad depende de las barras y de la estructura del vehículo.

7.5.6. Tapa de combustible y bisagra

La tapa exterior cubre el acceso al llenado; su bisagra permite abrirla. El cierre hermético del combustible corresponde al tapón o al sistema sin tapón.

7.6. Pintura y protección exterior

Los recubrimientos proporcionan acabado y protegen los materiales frente a corrosión y agentes ambientales.

7.6.1. Capa base (primer)

La imprimación o primer prepara el sustrato y favorece la adherencia de las capas siguientes. Según el producto también aporta protección anticorrosiva.

7.6.2. Capa color

Aporta el color y los efectos visuales del acabado. En sistemas bicapa queda protegida por una capa transparente posterior.

7.6.3. Capa transparente (clear coat)

Protege el color y proporciona brillo o el acabado previsto. También contribuye a la resistencia frente al ambiente y al desgaste superficial.

7.6.4. Protección anticorrosiva

Incluye recubrimientos y tratamientos que limitan la oxidación de los metales, como galvanizado, imprimaciones y ceras para cavidades.

7.6.5. Selladores de juntas

Cierran uniones entre paneles para impedir la entrada de agua y polvo. También reducen riesgos de corrosión en las juntas.